2019年7月2日 星期二
中車大連總工程師曲天威介紹，該車三節編組，採用輕量化鋁合金及複合材料結構，不僅實現節能環保，還具有很好的防震減噪能力，將車廂內 降至更低；車輛優化了懸浮架結構和牽引制動性能，車鈎與貫通道設計也更利於滿足車輛的最小曲線、最大坡道通過需求。系列新型技術改良使車輛不僅在速度上保持優勢，同時更關注乘客的舒適度與車輛的運用維護和節能減排。
曲天威表示，初代磁浮技術在9種工況下能夠穩定懸浮，而新一代磁浮車可滿足27種工況下穩定懸浮，這是懸浮技術一個突破性進展和重要的衡量指標。同時，針對第一代磁浮車輛技術短板，新車在加速度、運行速度、彎道能力、爬坡能力、舒適性等方面均有全面提升。
根據計劃，新一代磁浮車動態調試將於今年內分三階段完成，首先驗證 懸浮、牽引、制動等各項指標；其次進行車輛電磁兼容、運行阻力、能耗、噪音及舒適性等測試；最後累積無故障運行里程及時間，驗證車輛可靠性。
引用自: https://udn.com/news/story/7332/3758221
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